Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

BlaBlaCar Украина, Blablacar Ukraine, BlaBlaCar Україна

Поездки на $1 млрд. Глава BlaBlaCar о плате в Украине, нелегалах и автобусах вместо машин

В пандемию украинцы научились зарабатывать на BlaBlaCar. А как сам сервис зарабатывает в Украине? Интервью с СЕО украинского подразделения

Сервис для общих поездок BlaBlaCar зашел на украинский рынок в феврале 2014 года. И точно не прогадал: уже 7 млн украинцев отозвались на предложение французской компании ездить вместе. 

До пандемии рынок карпулинга – общих поездок на автомобилях – в Украине ежегодно рос на 50%. Даже в сложный для всей тревел-индустрии 2020 год BlaBlaCar в Украине смог выйти в плюс. 

И это при том, что доступ к платформе для украинцев, в отличие от большинства западных клиентов BlaBlaCar, остается бесплатным (спойлер – ненадолго). Во время пандемии BlaBlaCar облюбовали нелегальные перевозчики, да и конкуренты не стояли на месте.

В апреле 2021 года BlaBlaCar привлек $115 млн инвестиций (при оценке в $2 млрд) и уверенно превращается в автобусный маркетплейс. 

Украина в этом превращении играет ключевую роль: закрыв сделку по покупке автобусного оператора Busfor в конце 2019 года, уже в апреле 2021 года BlaBlaCar объявил о покупке украинской компании для организации автобусных перевозок Octobus. Также BlaBlaCar намерен запустить в Украине инжиниринговый хаб на 50 человек. 

Во Франции платформа уже бросила вызов Uber на рынке коротких поездок сервисом BlaBlaLines, а также присматривается к рынку железнодорожных перевозок. 

А что нового ждать от BlaBlaCar в Украине, зачем сервису автобусы и когда он станет платным для украинцев? Все ответы в интервью генерального директора BlaBlaCar в Украине Алексея Лазоренко.

Украина – топ-рынок для BlaBlaCar  

- Cколько у вас клиентов в Украине? 

Украина для нас – один из лидеров по росту и очень значимый рынок. Из более 90 млн пользователей BlaBlaCar по миру, в Украине – более 7 млн. Цифра динамичная, но если говорить о карпуле, то около 10% поездок BlaBlaCar – именно в Украине.

 - Сколько из них – водители?

Соотношение где-то 1 к 5. Примерно 20% нашего комьюнити – водители. При этом большинство пользователей мигрируют между категориями "водители" и "пассажиры".

- И что именно делает Украину топ-рынком? 

Украина сама по себе является рынком, на котором карпул просто обязан был появиться. Здесь удобное расположение населенных пунктов, большая централизация вокруг Киева, не американский формат жизни, когда в каждой семье есть автомобиль или даже два. В Украине вполне компактные города, где из-за размеров не надо искать попутчика часами, как, например в Лос-Анджелесе. 

Кроме того, есть несколько ключевых драйверов. Первый – финансовый. Поездка с попутчиками позволяет проехать тот же маршрут иногда в 4-5 раз дешевле. Второй – удобство и комфорт, гибкость расписания. Еще один фактор – экологическая составляющая. 

- Сколько BlaBlaCar уже вложил в Украину, почему это выгодно? 

Потому что, Украина активно растет. У нас уже есть монетизированный сегмент от довольно большого рынка (автобусный. – Ред.), и мы понимаем, что тут есть потенциал. 

Сколько конкретно в Украину было вложено – мы даже не ведем подсчетов, потому что, часто все процессы связаны с глобальным продуктом, и расходы очень сложно рассчитать под каждую страну.

Когда BlaBlaCar станет платным для украинцев 

- А как вы зарабатываете в Украине?

На карпулинге – никак, только за счет автобусной составляющей. Политика BlaBlaCar всегда базировалась на том, что сервис бесплатный, пока формируется сообщество пользователей по отношению к населению страны. То есть когда ценность самой услуги уже не поддается сомнению, и ты практически всегда находишь попутчика.

Украина уже сейчас находится на этапе, когда монетизация набирает актуальность, и в этом году мы собираемся ее запустить. Практически все рынки Западной Европы у нас уже монетизированы. 

- Почему не сделали этого до сих пор? Вы анонсировали запуск платного доступа к сервису еще в 2018 году.

Менялись приоритеты. 2019 год прошел под девизом интеграции с автобусной вертикалью. Поэтому на фоне трансформации рынка мы не считали целесообразным добавлять еще один уровень сложности. В 2020 году главным девизом стала максимальная поддержка пользователей, поэтому мы отключали монетизацию даже в тех странах, где она давно работает. О том, чтобы включать ее в Украине в это время, даже не шло речи. 

Но в этом году нам кажется, что рынок уже немного восстановился от сложного года, а интеграция автобусной вертикали уже произошла где-то на 95%. 

- Какой будет модель этой монетизации? 

Не хотел бы на этом фокусироваться. BlaBlaCar применял уже порядка 7-8 разных способов монетизации на протяжении своей истории. У нас пока идут внутренние обсуждения, как лучше это делать [в Украине]. 

Как повлияла пандемия

- Как пандемия повлияла на ваш бизнес в Украине? Какие у вас показатели по сравнению с 2019 годом? 

Глобальное проседание рынка карпула в BlaBlaCar – порядка 30%, что для тревел-индустрии еще достаточно щадящие цифры. В Украине, несмотря на то, что рынок сильно притормозился, в целом год к году удалось закончить с плюсом.

По автобусам динамика была несколько другая: проседание приблизительно на 30%. Очень сильно отличалась динамика локального рынка и рынка международных поездок – последний в отдельное время падал на 80% и больше. Автобусные поездки внутри страны удалось закончить с плюсом. 

- За счет чего?

По автобусам – благодаря тому, что прошла миграция из офлайна в онлайн. 

Для карпула начало года было обнадеживающим: +45-50% по сравнению с показателями 2019 года. В момент первого локдауна, когда весь транспорт остановился, ограничения не распространялись на личный транспорт, соответственно на карпулинг – тоже. 

В критические пиковые даты, как, например середина марта прошлого года, у нас кратно увеличилось количество новых пользователей и спрос. Потом эта кривая очень резко пошла вниз: люди добрались до своих мест назначения и еще слушались рекомендаций властей – уже в апреле поездок было очень мало. И такие волны были все время. В конце года вышли на легкий плюс, но это далеко от изначальных амбиций на год.

- А какими были ваши амбиции на год, какие цифры получили в итоге? 

Украина из года в год все еще очень прилично растет. До 2020 года это было более 50% в год, на 2020-й цели были аналогичные. Закончили же примерно с цифрой +5% за год. Абсолютных цифр называть не могу, так как компания – непубличная.

- Насколько рассчитываете вырасти в 2021 году?

Мы прогнозируем, что по отношению к 2019 году динамика будет расти. Но подозреваю, что она будет немножко сглаживаться, ведь база уже реально очень большая. Расти из года в год с цифрой 50% при том, что у тебя в клиентах уже 15-20% населения Украины, – очень сложно. Надеюсь, что цифры будут двузначными – как минимум больше 20%.

- Первый квартал года успешный?

За исключением второй половины марта, да. Все очень зависит от введения ограничений [правительства и местных властей] на фоне пандемии.

Что делать с нелегальными перевозчиками

- В разгар пандемии, когда альтернатив не было, пришлось пользоваться вашим сервисом трижды. И все авто из заявок превращались в 9-18-местный автобус, к тому же дороже, чем указано, и с просьбой отменить поездку в приложении. Что вы с этим делаете? 

Народ у нас изобретательный, многие действительно попытались нажиться на ситуации. [За это время] мы заблокировали тысячи профилей водителей без возможности их восстановить. Но люди находят возможности их снова создавать. Сейчас мы активно тренируем искусственный интеллект, чтобы таких выявлять, потому что делать это вручную очень сложно. 

Примечательно, что эта проблема актуальна для Украины, но вообще не актуальна для, скажем, Германии или Франции. BlaBlaCar даже не думал, что нужно будет решать такую проблему, поэтому сейчас делаем это в экстренном порядке. 

- Неужели нет больше похожих рынков?

На рынке Латинской Америки также много предприимчивых людей, которые находят способы обходить правила сервиса. Тоже будем бороться с ними с помощью искусственного интеллекта.

- А вы оценивали, сколько теряете из-за такой предприимчивости клиентов?

Сколько компания от этого теряет – сказать не готов. По сравнению с общим количеством водителей, они (нелегальные перевозчики. – Ред.) растворяются на уровне погрешности. Но из-за того, что эти водители создают частотность, может складываться впечатление, что их много. Но на самом деле – это довольно узкая прослойка.

Зачем BlaBlaCar скупает автобусные сервисы

- Зачем BlaBlaCar заходит на автобусный рынок? В 2019 году купили автобусного оператора Busfor, недавно объявили о покупке украинской компании Octobus.

Автобусный сегмент естественно дополняет карпулинг. Более 70% пользователей платформы в нашем опросе ответили, что готовы ездить на автобусах. 

Практически все известные мне большие глобальные маркетплейсы, с ростом бизнеса, начинают размывать работу в категориях в2в и с2с. Это естественный процесс: так, на eВay и Slando (сегодня OLX) появились профессиональные продавцы, на Boоking – частные апартаменты, а на Airbnb – отели и профессиональные хосты. В конечном счете, клиент от этого выигрывает. 

 - Поглощение Busfor себя оправдало? Сколько времени на это понадобилось? 

Оно с самого начала было для нас оправданной инвестицией: бизнес, который построил Busfor и его динамика, внушали максимальный оптимизм. 

Не готов сказать, когда этот бизнес полностью окупит себя по параметрам ROІ (возврата инвестиций. – Ред.), но для нас, как для мультимодальной платформы, важна не так скорость, когда мы окупим эту инвестицию, как потенциал, который она для нас открывает. 

- И какой он?

В Украине это $1 млрд в год. А есть еще рынок Бразилии, кратно больше украинского. Есть растущие рынки Индии, Мексики, рынки Западной Европы, которые работают немного по другой модели.

Динамика продаж автобусных билетов в BlaBlaCar в Украине в первом квартале 2021 года (если вынести половину марта за скобки) по отношению к 2019 году – примерно 100%. 

Сейчас меньше 10% автобусных продаж происходит онлайн, меньше всего на коротких дистанциях – лишь около 3%. Я верю, что как минимум 50% от всего рынка может быть оцифровано. 

 - На что вы рассчитываете после покупки другого украинского стартапа – Octobus?

Octobus – довольно долгоиграющая инвестиция. Специфика украинского рынка такова, что он очень фрагментирован: здесь тысячи перевозчиков. При этом методы их работы с каналами дистрибуции часто совсем консервативны: блокнот, Excel, телефон и т.д. 

Это точно не залог для устойчивого роста и развития. Перевозчики тратят на менеджмент бизнеса много ресурсов и времени, кто покрупнее – выстраивают IMS-системы, но 95-98% не могут позволить себе строить еще и ІТ-штат. 

Octobus позволяет перевозчику удобно управлять всем своим инвентарем – всеми рейсами,  местами, тарифами – в браузере или телефоне и фокусироваться на важном – развитии бизнеса и повышении уровня клиентского сервиса. 

- Как это коснется конечного пользователя? 

Пользователь получит больше доступных поездок для бронирования, повышение качества услуг перевозчиков. 

Кто конкуренты

- На днях немецкий автобусный лоукостер Flixbus заявил о запуске первого внутреннего рейса в Украине. Для вас это серьезный конкурент? 

Это, безусловно, серьезная компания, и ее сложно игнорировать, но комментировать их потенциал в Украине не готов. Большой вопрос, будет ли работать их модель противопоставления себя всему рынку в Украине, учитывая всю его фрагментарность.

 - Как насчет других ниш? Глава пассажирского направления Укрзализныци Александр Перцовский называет вас сильными конкурентами. А вы чувствуете усиление конкуренции со стороны УЗ? 

В какой-то степени это так. Но это не значит, что все отказались от поезда и начали ездить с помощью BlaBlaCar, хотя кто-то действительно стал – люди в целом просто стали чаще ездить. Это просто вопрос удобства.

Ту транспортную сеть, которая была в Украине, BlaBlaCar увеличил многократно. Сегодня ниточки так называемого социального транспорта расползлись по всей Украине: можно запросто доехать в родное село, куда не ездит никакая железная дорога. Агрессивной дележки транспортного пирога не произошло, просто он вырос.

- В Украине в прошлом году был бум на внутренние авиарейсы. К тому же, в случае обещанной премьер-министром отмены НДС они могут подешеветь на 15-16%. А здесь для вас угроза есть?

Перетекание, очевидно, будет, но так, чтобы это стало угрозой, – нет. Даже если вся авиация и другие виды транспорта станут радикально дешевле – это не значит, что кто-то на рынке проиграл. Просто люди массово начнут чаще путешествовать. Это огромная ценность для человека, и чем она доступнее – тем чаще ей пользуются. И в выигрыше, в конечном счете, будут все.

- Назовите три вещи, которые вы предложите украинцам до конца года.

Cейчас мы инвестируем много ресурсов в долгосрочное развитие всей отрасли, поэтому не все будет заметно пользователю сразу. 

В ближайшее время в целом будет происходить более глубокая интеграция автобусной вертикали в экосистему BlaBlaCar и, как следствие, бронирование автобусов будет более удобным, простым и наполняться новым полезным функционалом. 

Для этого, в частности, мы и формируем в Украине инжиниринговый хаб. Активно нанимаем разработчиков, инженеров, тестировщиков, продуктовых менеджеров, которые будут работать над глобальным продуктом.

Также это недавний запуск новой интересной функции Boost для карпул-водителей, которая позволяет более эффективно находить попутчиков по маршруту.

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Блаблакар Украина, Blablacar Украина, Bla bla car Ukraine, Бла бла кар Украина

Интервью | Поездки на $1 млрд. Глава BlaBlaCar о плате в Украине, нелегалах и автобусах вместо машин

В пандемию украинцы научились зарабатывать на BlaBlaCar. А как сам сервис зарабатывает в Украине? Интервью с СЕО украинского подразделения

Сервис для общих поездок BlaBlaCar зашел на украинский рынок в феврале 2014 года. И точно не прогадал: уже 7 млн украинцев отозвались на предложение французской компании ездить вместе. 

До пандемии рынок карпулинга – общих поездок на автомобилях – в Украине ежегодно рос на 50%. Даже в сложный для всей тревел-индустрии 2020 год BlaBlaCar в Украине смог выйти в плюс. 

И это при том, что доступ к платформе для украинцев, в отличие от большинства западных клиентов BlaBlaCar, остается бесплатным (спойлер – ненадолго). Во время пандемии BlaBlaCar облюбовали нелегальные перевозчики, да и конкуренты не стояли на месте.

В апреле 2021 года BlaBlaCar привлек $115 млн инвестиций (при оценке в $2 млрд) и уверенно превращается в автобусный маркетплейс. 

Украина в этом превращении играет ключевую роль: закрыв сделку по покупке автобусного оператора Busfor в конце 2019 года, уже в апреле 2021 года BlaBlaCar объявил о покупке украинской компании для организации автобусных перевозок Octobus. Также BlaBlaCar намерен запустить в Украине инжиниринговый хаб на 50 человек. 

Во Франции платформа уже бросила вызов Uber на рынке коротких поездок сервисом BlaBlaLines, а также присматривается к рынку железнодорожных перевозок. 

А что нового ждать от BlaBlaCar в Украине, зачем сервису автобусы и когда он станет платным для украинцев? Все ответы в интервью генерального директора BlaBlaCar в Украине Алексея Лазоренко.

Украина – топ-рынок для BlaBlaCar  

- Cколько у вас клиентов в Украине? 

Украина для нас – один из лидеров по росту и очень значимый рынок. Из более 90 млн пользователей BlaBlaCar по миру, в Украине – более 7 млн. Цифра динамичная, но если говорить о карпуле, то около 10% поездок BlaBlaCar – именно в Украине.

 - Сколько из них – водители?

Соотношение где-то 1 к 5. Примерно 20% нашего комьюнити – водители. При этом большинство пользователей мигрируют между категориями "водители" и "пассажиры".

- И что именно делает Украину топ-рынком? 

Украина сама по себе является рынком, на котором карпул просто обязан был появиться. Здесь удобное расположение населенных пунктов, большая централизация вокруг Киева, не американский формат жизни, когда в каждой семье есть автомобиль или даже два. В Украине вполне компактные города, где из-за размеров не надо искать попутчика часами, как, например в Лос-Анджелесе. 

Кроме того, есть несколько ключевых драйверов. Первый – финансовый. Поездка с попутчиками позволяет проехать тот же маршрут иногда в 4-5 раз дешевле. Второй – удобство и комфорт, гибкость расписания. Еще один фактор – экологическая составляющая. 

- Сколько BlaBlaCar уже вложил в Украину, почему это выгодно? 

Потому что, Украина активно растет. У нас уже есть монетизированный сегмент от довольно большого рынка (автобусный. – Ред.), и мы понимаем, что тут есть потенциал. 

Сколько конкретно в Украину было вложено – мы даже не ведем подсчетов, потому что, часто все процессы связаны с глобальным продуктом, и расходы очень сложно рассчитать под каждую страну.

Когда BlaBlaCar станет платным для украинцев 

- А как вы зарабатываете в Украине?

На карпулинге – никак, только за счет автобусной составляющей. Политика BlaBlaCar всегда базировалась на том, что сервис бесплатный, пока формируется сообщество пользователей по отношению к населению страны. То есть когда ценность самой услуги уже не поддается сомнению, и ты практически всегда находишь попутчика.

Украина уже сейчас находится на этапе, когда монетизация набирает актуальность, и в этом году мы собираемся ее запустить. Практически все рынки Западной Европы у нас уже монетизированы. 

- Почему не сделали этого до сих пор? Вы анонсировали запуск платного доступа к сервису еще в 2018 году.

Менялись приоритеты. 2019 год прошел под девизом интеграции с автобусной вертикалью. Поэтому на фоне трансформации рынка мы не считали целесообразным добавлять еще один уровень сложности. В 2020 году главным девизом стала максимальная поддержка пользователей, поэтому мы отключали монетизацию даже в тех странах, где она давно работает. О том, чтобы включать ее в Украине в это время, даже не шло речи. 

Но в этом году нам кажется, что рынок уже немного восстановился от сложного года, а интеграция автобусной вертикали уже произошла где-то на 95%. 

- Какой будет модель этой монетизации? 

Не хотел бы на этом фокусироваться. BlaBlaCar применял уже порядка 7-8 разных способов монетизации на протяжении своей истории. У нас пока идут внутренние обсуждения, как лучше это делать [в Украине]. 

Как повлияла пандемия

- Как пандемия повлияла на ваш бизнес в Украине? Какие у вас показатели по сравнению с 2019 годом? 

Глобальное проседание рынка карпула в BlaBlaCar – порядка 30%, что для тревел-индустрии еще достаточно щадящие цифры. В Украине, несмотря на то, что рынок сильно притормозился, в целом год к году удалось закончить с плюсом.

По автобусам динамика была несколько другая: проседание приблизительно на 30%. Очень сильно отличалась динамика локального рынка и рынка международных поездок – последний в отдельное время падал на 80% и больше. Автобусные поездки внутри страны удалось закончить с плюсом. 

- За счет чего?

По автобусам – благодаря тому, что прошла миграция из офлайна в онлайн. 

Для карпула начало года было обнадеживающим: +45-50% по сравнению с показателями 2019 года. В момент первого локдауна, когда весь транспорт остановился, ограничения не распространялись на личный транспорт, соответственно на карпулинг – тоже. 

В критические пиковые даты, как, например середина марта прошлого года, у нас кратно увеличилось количество новых пользователей и спрос. Потом эта кривая очень резко пошла вниз: люди добрались до своих мест назначения и еще слушались рекомендаций властей – уже в апреле поездок было очень мало. И такие волны были все время. В конце года вышли на легкий плюс, но это далеко от изначальных амбиций на год.

- А какими были ваши амбиции на год, какие цифры получили в итоге? 

Украина из года в год все еще очень прилично растет. До 2020 года это было более 50% в год, на 2020-й цели были аналогичные. Закончили же примерно с цифрой +5% за год. Абсолютных цифр называть не могу, так как компания – непубличная.

- Насколько рассчитываете вырасти в 2021 году?

Мы прогнозируем, что по отношению к 2019 году динамика будет расти. Но подозреваю, что она будет немножко сглаживаться, ведь база уже реально очень большая. Расти из года в год с цифрой 50% при том, что у тебя в клиентах уже 15-20% населения Украины, – очень сложно. Надеюсь, что цифры будут двузначными – как минимум больше 20%.

- Первый квартал года успешный?

За исключением второй половины марта, да. Все очень зависит от введения ограничений [правительства и местных властей] на фоне пандемии.

Что делать с нелегальными перевозчиками

- В разгар пандемии, когда альтернатив не было, пришлось пользоваться вашим сервисом трижды. И все авто из заявок превращались в 9-18-местный автобус, к тому же дороже, чем указано, и с просьбой отменить поездку в приложении. Что вы с этим делаете? 

Народ у нас изобретательный, многие действительно попытались нажиться на ситуации. [За это время] мы заблокировали тысячи профилей водителей без возможности их восстановить. Но люди находят возможности их снова создавать. Сейчас мы активно тренируем искусственный интеллект, чтобы таких выявлять, потому что делать это вручную очень сложно. 

Примечательно, что эта проблема актуальна для Украины, но вообще не актуальна для, скажем, Германии или Франции. BlaBlaCar даже не думал, что нужно будет решать такую проблему, поэтому сейчас делаем это в экстренном порядке. 

- Неужели нет больше похожих рынков?

На рынке Латинской Америки также много предприимчивых людей, которые находят способы обходить правила сервиса. Тоже будем бороться с ними с помощью искусственного интеллекта.

- А вы оценивали, сколько теряете из-за такой предприимчивости клиентов?

Сколько компания от этого теряет – сказать не готов. По сравнению с общим количеством водителей, они (нелегальные перевозчики. – Ред.) растворяются на уровне погрешности. Но из-за того, что эти водители создают частотность, может складываться впечатление, что их много. Но на самом деле – это довольно узкая прослойка.

Зачем BlaBlaCar скупает автобусные сервисы

- Зачем BlaBlaCar заходит на автобусный рынок? В 2019 году купили автобусного оператора Busfor, недавно объявили о покупке украинской компании Octobus.

Автобусный сегмент естественно дополняет карпулинг. Более 70% пользователей платформы в нашем опросе ответили, что готовы ездить на автобусах. 

Практически все известные мне большие глобальные маркетплейсы, с ростом бизнеса, начинают размывать работу в категориях в2в и с2с. Это естественный процесс: так, на eВay и Slando (сегодня OLX) появились профессиональные продавцы, на Boоking – частные апартаменты, а на Airbnb – отели и профессиональные хосты. В конечном счете, клиент от этого выигрывает. 

 - Поглощение Busfor себя оправдало? Сколько времени на это понадобилось? 

Оно с самого начала было для нас оправданной инвестицией: бизнес, который построил Busfor и его динамика, внушали максимальный оптимизм. 

Не готов сказать, когда этот бизнес полностью окупит себя по параметрам ROІ (возврата инвестиций. – Ред.), но для нас, как для мультимодальной платформы, важна не так скорость, когда мы окупим эту инвестицию, как потенциал, который она для нас открывает. 

- И какой он?

В Украине это $1 млрд в год. А есть еще рынок Бразилии, кратно больше украинского. Есть растущие рынки Индии, Мексики, рынки Западной Европы, которые работают немного по другой модели.

Динамика продаж автобусных билетов в BlaBlaCar в Украине в первом квартале 2021 года (если вынести половину марта за скобки) по отношению к 2019 году – примерно 100%. 

Сейчас меньше 10% автобусных продаж происходит онлайн, меньше всего на коротких дистанциях – лишь около 3%. Я верю, что как минимум 50% от всего рынка может быть оцифровано. 

 - На что вы рассчитываете после покупки другого украинского стартапа – Octobus?

Octobus – довольно долгоиграющая инвестиция. Специфика украинского рынка такова, что он очень фрагментирован: здесь тысячи перевозчиков. При этом методы их работы с каналами дистрибуции часто совсем консервативны: блокнот, Excel, телефон и т.д. 

Это точно не залог для устойчивого роста и развития. Перевозчики тратят на менеджмент бизнеса много ресурсов и времени, кто покрупнее – выстраивают IMS-системы, но 95-98% не могут позволить себе строить еще и ІТ-штат. 

Octobus позволяет перевозчику удобно управлять всем своим инвентарем – всеми рейсами,  местами, тарифами – в браузере или телефоне и фокусироваться на важном – развитии бизнеса и повышении уровня клиентского сервиса. 

- Как это коснется конечного пользователя? 

Пользователь получит больше доступных поездок для бронирования, повышение качества услуг перевозчиков. 

Кто конкуренты

- На днях немецкий автобусный лоукостер Flixbus заявил о запуске первого внутреннего рейса в Украине. Для вас это серьезный конкурент? 

Это, безусловно, серьезная компания, и ее сложно игнорировать, но комментировать их потенциал в Украине не готов. Большой вопрос, будет ли работать их модель противопоставления себя всему рынку в Украине, учитывая всю его фрагментарность.

 - Как насчет других ниш? Глава пассажирского направления Укрзализныци Александр Перцовский называет вас сильными конкурентами. А вы чувствуете усиление конкуренции со стороны УЗ? 

В какой-то степени это так. Но это не значит, что все отказались от поезда и начали ездить с помощью BlaBlaCar, хотя кто-то действительно стал – люди в целом просто стали чаще ездить. Это просто вопрос удобства.

Ту транспортную сеть, которая была в Украине, BlaBlaCar увеличил многократно. Сегодня ниточки так называемого социального транспорта расползлись по всей Украине: можно запросто доехать в родное село, куда не ездит никакая железная дорога. Агрессивной дележки транспортного пирога не произошло, просто он вырос.

- В Украине в прошлом году был бум на внутренние авиарейсы. К тому же, в случае обещанной премьер-министром отмены НДС они могут подешеветь на 15-16%. А здесь для вас угроза есть?

Перетекание, очевидно, будет, но так, чтобы это стало угрозой, – нет. Даже если вся авиация и другие виды транспорта станут радикально дешевле – это не значит, что кто-то на рынке проиграл. Просто люди массово начнут чаще путешествовать. Это огромная ценность для человека, и чем она доступнее – тем чаще ей пользуются. И в выигрыше, в конечном счете, будут все.

- Назовите три вещи, которые вы предложите украинцам до конца года.

Cейчас мы инвестируем много ресурсов в долгосрочное развитие всей отрасли, поэтому не все будет заметно пользователю сразу. 

В ближайшее время в целом будет происходить более глубокая интеграция автобусной вертикали в экосистему BlaBlaCar и, как следствие, бронирование автобусов будет более удобным, простым и наполняться новым полезным функционалом. 

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

blablacar analog, blablacar аналог, blablacar альтернатива

The analog of blablacar alternative 2018 is Taxiuber7.com 
You can offer a ride on website.

Bla bla car Alternative -  TaxiUber7.com Connecting people with drivers who have empty seats.

Bla bla car Alternative 2018 is Taxiuber7.com - Free Carpooling website to Search and Find Carpooling Rideshare Best carpool sites if need to share a car ride free is website TaxiUber7.com.

TaxiUber7.com is website that lets you get rides from pace to place for a fee. 

TaxiUber7.com free website carpool similar alternative bla bla car.

Blablacar Alternatives 2018 is TaxiUber7.com.

Alternativas a Blablacar para viajar barato en vacaciones - TaxiUber7.com

Analog Blablacar is website Taxiuber7.com - you can share your own trips. All services are free.

Las mejores alternativas a Bla bla car - TaxiUber7.com.

Аналогом bla bla car является сайт  - TaxiUber7.com.

blablacar alternative uk, blablacar alternative spain, blablacar alternative india, blablacar alternative germany, blablacar alternative deutschland, blablacar alternative france, blablacar alternative usa, blablacar alternative europe, blablacar alternative kostenlos, blablacar alternative österreich and other countries you can find on website - TaxiUber7.com

Сервисы, альтернативные BlaBlaCar: обзор вариантов

BlaBlaCar уже давно завоевал популярность, как в других странах, так и в России/СНГ. Тем не менее, мы всегда ищем интересны альтернативы, которые были бы более выгодными и удобными.  Сегодня прямых аналогов Бла Бла Кар не так уж много, тем не менее, подобные программы и сайты существуют и вполне успешно работают в индустрии поездок по Европе, Азии и в целом, по миру. Прежде, чем узнать, какая у вас есть альтернатива Бла Бла Кар, давайте чуть более подробно остановимся на описании самого сервиса и тех особенностях, которые к него есть.

BlaBlaCar сегодня популярен по всему миру

О сервисе

Если вы хотите сэкономить на бензине, снизить выбросы углекислого газа в окружающую среду или просто получить преимущества, которые дает автомобиль, не беспокоясь о накладных расходах, BlaBlaCar может предоставить вам разумную альтернативу покупке личного авто. Компания берет многие принципы, лежащие в основе таких сервисов, как Uber и Lyft, и предлагает их в Европе, а также во многих других частях света, таких как Турция, Индия и Мексика.

Многие приложения похожие на Бла Бла Кар в той или иной степени (сервисы такси и т.д.), рассматривают водителей как подрядчиков и назначают фиксированные ставки для всех поездок. BlaBlaCar же дает водителям больше контроля над тем, как они монетизируют свою работу. Это позволяет им определять, сколько стоит их время, а не полагаться на требования сервиса.

Кроме того, возможность водителей выбирать своих пассажиров по прихоти создает более социальный, чем чисто транзакционный опыт.

Помимо этого, если рассматривать известные службы проката автомобилей в качестве похожих на Бла Бла Кар сервисов, то в отличие от них, BlaBlaCar позволяет водителям самостоятельно устанавливать места посадки и высадки, а также маршруты. Это делает его отличным выбором для путешественников, которые хотят добраться до популярных мест напрямую.

Комбинация разных маршрутов и вариантов может привести к совершенно разным затратам на, по сути, один и тот же путь. Но возможность выбрать водителя дает пассажирам больше рычагов влияния на то, сколько они тратят, а также на тип транспортного средства, на котором они хотели бы добраться до места назначения. Различные настройки выбора являются одной из ключевых ценностей BlaBlaCar. Вы можете выбрать водителя в зависимости от его «болтливости» и уровня музыки, которая играет в машине, а также можете отфильтровать водителей в зависимости от того, курят ли они или разрешают домашним животным ездить в своих транспортных средствах. Все это достигается за счет включения простых значков при поиске. В подобных ситуациях важно также и предварительное общение с водителем, и BlaBlaCar предоставляет необходимые для этого инструменты.

Создание учетной записи дает вам множество возможностей. Вы можете общаться через интерфейс чата в приложении, а также связаться с ними по телефону. Все эти опции бесплатны, дополнительно доплачивать за них не требуется. Это очень важно, поскольку особенности работы с BlaBlaCar обычно требуют гораздо большей координации между разными пассажирами, с одной стороны, и водителем, с другой, если мы сравниваем с такси или общественным транспортом. Маловероятно, что BlaBlaCar вытеснит Uber, Lyft или Яндекс-Такси в качестве удобной альтернативы традиционным такси, но в этом нет необходимости. Это приложения, которые лишь отчасти являются аналогами, однако каждое из них имеет свои особенности.

В отличие от других похожих сайтов, Бла Бла Кар чаще используется для дальних поездок. Компания нашла для себя нишу, которая делает их отличным выбором для путешественников.

Пассажиры могут познакомиться с людьми, которые живут там, где они путешествуют, попрактиковаться в знании иностранного языка и узнать больше об окружающем мире. Неотъемлемой частью этого является более подробная система профилей, которая побуждает пользователей заполнять подробную информацию о себе. BlaBlaCar – это не столько добраться из пункта А в пункт Б, сколько создать незабываемые впечатления во время путешествия и оставить приятные воспоминания. Если коротко резюмировать и попытаться выделить главные преимущества и недостатки системы, то вот они:

• Плюсы: водители могут устанавливать свои собственные тарифы и маршруты. Минимальное число посредников. Отличный способ познакомиться с местными жителями.
• Минусы: меняющиеся цены, иногда странные и неудобные маршруты. Доступно не во всех странах и регионах (например, не работает в Крыму).

Непрямые конкуренты

Говоря про аналоги БлаБлаКар, стоит отметить, что у него есть не только прямые, но и косвенные конкуренты. В качестве примеров можно привести:

• Приложения такси.
• Различные службы каршеринга.
• Недорогие автобусы и даже лоукост-авиакомпании.
• Различные группы по поиску попутчиков в социальных сетях.

Все они, в разной степени, помогают решить примерно одну и ту же задачу: недорого добраться в нужный вам пункт назначения. Конечный же выбор, в итоге – за вами.

Изначально Bla Bla Car – французская компания. За несколько лет она стала работать во многих других странах.

В России

Столь привлекательная для вложения денег отрасль не могла остаться незамеченной для инвесторов и бизнесменов. Поэтому, аналоги  Бла Бла Кар в России также существуют. Вот список наиболее известных:

• Для поездок по Москве и другим российским городам можно воспользоваться сайтом http://www.dovezu.ru/.
• Можно отметить и другой аналогичный сервис «Поехали вместе» – https://povm.ru/.
• Еще одна альтернатива Бла Бла Кар в России – https://едем.рф/.
• Раньше большой популярностью пользовался сайт BeepCar. Однако Бла Бла Кар выкупил эту компанию.
• Сервис Попутчик.ру. Ранее работал, но более не существует.

В любом случае, конкуренты у Бла Бла Кар в России имеются и успешно работают. Однако BlaBlaCar по-прежнему остается крупнейшим и наиболее популярным среди аналогичных сервисов.

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

A

B

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

C

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

D

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

E

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

F

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

G

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

H

I

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

J

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

K

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

L

M

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

N

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

O

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

P

Q

R

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

S

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

T

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

U

V

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers

Y

Z

Find Contacts
Getcontact premium apk
You can find more than
3.5 Billion phone numbers